非标轴承的清洗与非标轴承的检查工作：先在非标轴承分解下来后，依次进行整套外观检查、清洗、零件检查和修理。
1.在清洗非标轴承之前，先检查油脂保有量的情况，用以确定和判断现行加油、补油制度的有效性。其次检查油脂的理化状态，看有没有发干、变硬、结块、析油、稀化、变色等变质情况，用以确定和判断油脂老化更换周期的合理性，调整换油周期和补油制度。必要的时候，进行化验，弄清油脂为铁、铜、灰尘等污染的程度。
2.轴承清洗是恢复非标轴承清洁度和进行轴承零件检查测量的必要环节。清洗前要尽量抹去旧的脏污油脂，操作过程中注意不要随意转动非标轴承，以免解体过程中进入的杂质拉伤非标轴承工作面。搬动非标轴承时要轻拿轻放，防止碰伤。
3.报废记录中应设有便于统计非标轴承不同含义寿命的栏目。
4.作业台应设铝板面，它既不损伤非标轴承零件，又不象橡胶批台那么容易脏，不易拉动，也容易保持清洁。
5.用敲击法判断保持架有没有裂纹，犹如判断瓷碗有没有裂纹的做法。
6.隔离部厚度是保持架磨损报废的主要依据。
7.保持架外圆和非标轴承外圈的间隙，是考虑变速频繁的非标轴承，必须保持引导的原则，所作出的规定。
8.把非正常缺陷划分成三个等级，为了便于维修中采取相应的修理对策。正常耗损和异常磨损，因判定手段相同未再行分开。
9.非标轴承缺陷的修理限度。
10.非标轴承的缺陷与油润、组装质量等有直接的关系。这里的组装质量包括牵引齿轮副口齿合不好的冲振，电区动态平衡不良，组装偏心引起的偏载，修复或新造非标轴承滚子直径超差，油脂质量不良，组装清洁度太差等，应结合故障现象，寻找并消除故障原因，以求保证非标轴承在正常条件下可靠的工作。