轴承贵族INA的这个代号是什么 (附轴承配合装配注意事项）
INA成立于1984年，目前定位是滚子和摩擦轴承，直线导轨，发动机部件及精密产品。INA自成立就是滚针轴承领域的世界领导者，同时也涉足广泛的产品系列
舍弗勒三大品牌：INA、FAG和LuK
INA补充代号
补充代号中的后置代号是用来说明轴承的某些特殊结构，置于轴承代号之后。
1.在尺寸表中所使用的补充代号的说明
这些补充代号适用于现行标准中的轴承，并为轴承代号的部分（见尺寸表），它们不能用于其他轴承。
A，B，C，E- 这些符号没有明确的意义，根据需要，用来表示某些设计特征。
D- 剖分式滚针和保持架组件
P- 轴承面带密封环
PP- 轴承两面带密封环
RS- 轴承面带密封圈
2RS- 轴承两面带密封圈
TN- 塑料保持架
V- 密封式轴承
X- 为符合国际标准而变更外形尺寸的轴承和附件，此代号仅在过渡期使用。
当般结构为球形滚面时，X还表示为具有圆柱形滚面的支承滚轮和曲线滚轮。
Z- 轴承的面带防尘盖
2Z- 轴承的两面带防尘盖
ZW- 滚针和保持架组件，双列
2.具有特殊公差和精度轴承的补充代号
下列代号仅适用于尺寸表中所列出的些型号的轴承。
P- 表示般尺寸公差和几何精度要求的轴承（不需要任何补充代号）。
P6- 尺寸公差和几何精度要求较高的轴承
P5- 尺寸公差和几何精度要求高的轴承
P4- 尺寸公差和几何精度要求极高的轴承
C2- 原始径向游隙小于C0
C0- 正常的原始径向游隙（不需要补充代号）
C3- 原始径向游隙大于C0
C4- 原始径向游隙大于C3，对于较高的尺寸精度和几何精度而且原始径向游隙不同于正常游隙的轴承，此补充代号可以组合使用。
H+…+…- 内接圆直径公差范围变窄的无内圈轴承，不包括冲压外圈滚针轴承。
G- 滚针的质量等级。
SORT- 在滚针和保持架组件中滚针的直径分类，公差极限以微米计。
GP- 经噪音试验的轴承。
2S，3S，S- 此补充代号用于两个或多个轴承，并排安装，负荷均匀分布，前面的数字表示同系列同尺寸经选配的轴承数量。经选配分类的轴承或零件是不能互换的。
3.具有特殊结构轴承的补充代号
（1） 特殊轴承和零件
BIR- 球面形内圈滚道
BR- 轴承表面经氧化处理
AS.- 外圈有润滑孔，附加的数字为润滑孔的数目
ASR.- 在外圈上有润滑孔和沟槽
EGS- 内圈滚道由车削加工出来，无螺旋形磨削痕迹
FPM- 由氟化橡胶制成的G系列密封环
GS- 由铸钢制造的立式轴承座
IS.- 在内圈上有润滑孔
ISR.- 在内圈上有润滑孔和油槽
PB- SG系列立式轴承中粗钻的连接孔
SK- 带内六角孔的曲线滚轮
RGS- 内圈滚道预留加工余量
（2） 具有特殊脂润滑的轴承
SM 01- 使用符合DIN51825标准的KP2K滚动轴承润滑脂进行润滑，温度范围为-30℃~+120℃
SM 02- 使用符合DIN51825标准的K3N滚动轴承润滑脂进行润滑，温度范围为-30℃~+140℃
SM 11- 使用符合DIN51825标准的KTC2E低温润滑脂进行润滑，温度范围为-50℃~+80℃
SM 27- 使用符合DIN51825标准的KH2R高温润滑脂进行润滑，温度范围-30℃~+175℃
轴承使用因素主要是指安装调整、使用保养、维护修理等是否符合技术要求。根据INA轴承安装、使用、维护、保养的技术要求，对运转中的INA轴承所承受的载荷、转速、工作温度、振动、噪声和润滑条件进行监控和检查，发现异常立即查找原因，进行调整，使其恢复正常。安装条件是使用因素中的要因素之，轴承往往因安装不合适而导致整套轴承各零件之间的受力状态发生变化，轴承在不正常的状态下运转并提早结束使用寿命内在因素主要是指结构设计、制造工艺和材料质量等决定轴承质量的三大因素。
INA轴承配合装配注意事项
1、轴承游隙的选择：
用户在购买轴承时般只会告知在什么型号、等级，很少会对轴承的游隙提出要求，业务人员必须问清INA轴承的使用条件、其中INA轴承的转速、温度、配合公差都直接关系到轴承游隙的选择。般在3500转/分以下转速的电机大多采用CM游隙，如高温高速电机则要求采用相对较大的游隙。轴承游隙在装配后会因为内孔的涨大及外圆的缩小而导致减少，游隙的减少量=过盈量×60％(轴承室是铝的除外)。比如轴承装配前游隙是0.01mm，装配时过盈量为0.01mm，则轴承装配后的游隙为0.004mm。在理论上轴承在零游隙时噪音和寿命都达到佳的状态，但在实际运转中考虑到温升等问题，轴承在装配后游隙为0.002mm-0.004mm较好。
2、油脂的选择：
油脂的选择般是根据INA轴承的转速、耐温情况、噪音要求及起动力矩等方面进行选择，要求业务人员对各种油脂的性能很了解。
3、轴承型号的选择：
轴承型号般是由用户的技术人员根据配套产品的使用条件及承受负荷对INA轴承进行选择。业务人员主要了解用户的实际负荷是否与所选轴承相符合，如果圆柱滚子轴承达不到使用要求，应尽快建议客户改选型号，但除非特殊产品在选择型号上般不会有什么问题。
4、轴承密封型式的选择：
INA轴承的润滑可分为油润滑和润滑脂。油润滑轴承般是选用形式轴承，脂润滑INA轴承般选用防尘盖或橡胶密封件密封。防尘盖适用于高温或使用环境好的部位，密封件分接触式密封和非接触式密封两种，接触式密封防尘性能好但起动力矩大，非接式密封起动力矩小，但密封性能没有接触式好。
轴承的拆卸：
INA轴承装于转向节轴的根部，较难拆出，主要是不便于操作，可使用专用拉具，能轻易拆出。将拉具两半圆锥状内圆拉套套在内轴承上，拧紧紧固螺栓，再用拉套环将拉套套住，使其不能打开，然后旋动手柄，使螺杆顶尖顶在转向节端中心孔，继续顺转手柄，即可拉出内轴承。
利用旧钢板弹簧拆卸：
在长度合适的旧钢板弹簧上按照轮胎螺母中心距用氧割割两个略大于轮胎螺母直径的孔，将钢板弹簧凹面朝外，在转向节前端拧入螺母与端头齐平，以保护转向节螺纹，在钢板弹簧与转向节之间填以厚度适当的垫块，同时拧紧两个压在钢板弹簧上的轮胎螺母，利用钢板弹簧的性，可将不太紧的轧机轴承向外拉动。若仍拆不下轴承，可在钢板弹簧中部锤击数次，产生震动力，再拧动螺母。
1.拆卸前应弄清INA轴承与关联件的关系：
仔细观察轴承所在的位置与关联件的关系，分析安装过程和方法，然后制定出拆卸的方法和程序。
2.能不拆卸的尽量不拆：
分离的轴承，其内、外圈通常都是采用过盈配合的，为确保其配合精度，缩短修理工期，能不拆的尽量不拆。
3.采用科学的拆卸方法：
（1）拆卸轴颈，应施力于内圈，拆卸轴承座上的轧机轴承应施力于内圈。
（2）拆卸轴承的内圈或外圈时，用力应平衡、均匀，不得歪斜，以防卡死。
（3）拆卸INA轴承时，不得用破裂的物件敲击，必须用压卸或采用专用的拆卸工具拆卸，个别情况也可用铜棒
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